電動汽車不是新產物，早在百年前即有人研究用電力代替，但因續航力、時間短及充電困難而未問世使用。到一九七○年發生石油危機，才再被研發改良，因較油料車環保，因而促成多國政府支援財力發展，終於接近實用。
　　　電力汽車只靠電池為動力，完全不用引擎燃燒，所以沒有發動時汽、柴油發爆的聲音，沒有廢氣噴出的污染問題，是很理想的交通工具。但最大的限制在「電池」，現在普遍使用的是磷酸鋰鐵電池，簡稱鋰電池，電池負極用人造石墨，製造電池並不困難，用在汽車上則不簡單，因汽車要裝上六千八百個電池芯，車行路上一定會顛波振動，所以容易起火燃燒，因此這些車用零組件，製作必須精密。台灣的中級製造業，更是精密的能手，所以也接到不少電動車零件的訂單。如美國第一個全電動汽車的特斯拉公司、大陸的比亞迪公司以及ＢＭＷ等，都看上台灣的電動車零件的水準。
　　電動車現仍在各國研發進步中，現階段的油電混合車也有很大的使用率，如大陸的比亞迪、日本的豐田，產量都很高，大陸現正研究以鋅電池（兼自行發電）用在車上，這些都在研究競爭中。一般預測，使用高潮落在二○一五年之後。
（育厚）