1-1總會今年春節團拜監於疫情停辦一次


■ 年的時光遐想

　　春節的腳步悄悄的接近，又??的溜過，不知不覺中又虛長了一歲！歲月真的催人老。

　　寒冷的天氣，貪圖被窩裏的?暖，捨不得起床，又無所事事，胡思亂想的憶及，民國五十六年考取台省警校，經過身家調查，證實家世清白，遂接獲通知函，於當年十一月底，弱冠之年?帶簡單行囊，首次獨自離開家鄉，到台北市廣州街的台省警校報到。歷經憲兵訓練中心的磨練，再回警校訓練之後，分發至台北市交通大隊任職。意料之外的，從此他鄉變故鄉，竟然在台北市落地生根。

　　民國五十七年到交通大隊報到時，大隊剛由交通隊擴編而成，穿街走巷執勤，日復一日親身目睹大台北地區的快速銳變，我說談談個人經歷。

交通方面

　　一、由初始的滿街三輪車，因實施收購汰除政策而減，轉換成出租計程車的冒出頭，三輪車夫經輔導駕駛訓練，成為計程車司機，大街小巷由早到晚，喇叭聲音不絕於耳，駕駛計程車也是東闖西鑽的習性。

　　到六十年代，三輪車完全消失於市區，轉業的計程車司機，歷經歲月的洗禮老化，漸漸地退出行業，年輕族群遞補入行，馬路上喇叭聲也逐漸地減少，駕駛規律漸漸地上軌。

　　二、初始警察執勤以腳踏車為巡邏工具，進展成每分隊配備一台山崎牌50c.c.輕型機車，大都供分隊長、巡佐巡邏查勤用，之後再進展到每分隊配置三、五輛的光陽125c.c.重型紅色機車，供巡邏勤務使用。

　　六十年代後期，BMW500c.c.紅色巡邏機車、汽車的配備也到來了，七十年代公務機車的增添普及化，最後巡邏汽、機才改變成漆黑白?色的外觀。結果警察人員都戲謔是「黑白兩道通吃」的象徵！我深深記得，同仁都欲哭無淚。

　　三、台北市區的道路、聯外橋樑，大都還狹窄的，最特殊的是位於萬華區的光復橋，初始只是單線的橋面，設有紅綠信號燈和操控小崗亭在台北市這一邊的橋頭，派交警分班輪勤，由早上八點到晚上八點，負責操控燈號，輪流開放兩邊的人車通行過橋。夜晚車少，則改為閃光號誌，由兩邊的通行車輛互以打遠光燈協調過橋。

　　當年據聞，夏天常有同仁執午間操控勤務時，因崗亭悶熱，又吃飽犯睏，打瞌睡忘記變換燈號，直到等候過橋的車輛不奈，喇叭齊鳴才被驚醒。也曾有接班員警臨時請假，隊部值日巡佐又忘記另派員警遞補換崗，當班操燈員警根本無法一走了之，否則橋面一塞住，交通就大亂，只能接連?繼續服勤。

　　因應市區車輛的日漸增多，重要道路不斷拓寬，仁愛路、信義路的快車道，原本被違章建築的矮房佔滿，分段不停的拆，塵土飛揚，違章住戶不斷的抗爭，交警勤務仍照常到崗，勤務下崗滿身塵土，最後完成快慢車道分隔的大馬路。

　　四、在那早期時代，通訊系統尚未發展，除了書信往返連絡方式，萬一有急事，只能靠電報局打電報。到六十年代中期，才開始有電話的普及，路旁出現?色公共電話亭，後期接?傳真機的出現，竟然演變成將電報局淘汰出局了。

101無線電系統的出現

　　同時期交通警員於路口站崗，隊部都備有路口最近的商家電話，萬一緊急情況需通報，就撥打電話，拜託商家喊員警接聽電話。七十年代，警用101無線電系統的設立，員警服勤時都配備手提無線電對講機，巡邏汽車也裝上固定的無線電機台，時代潮流日新月異！

　　時光飛逝，轉眼之間，竟已在此大都會落腳近六十載，記憶雖然猶新，?將被時代潮流蓋過。不可思議！不可思議！

　　諸位先進讀友，您以為然否？（黃裕鐘）