我參訪稱之為世界僅有的「地質博物館」，它在何處呢？就是在中國四川與雲南的昆明之間。搭乘總名稱叫做「成昆鐵路」，該條鐵路之興建，費時十二年，全長一、○九一公里，是中國西部地區南北走向的重要鐵路幹線。它北起川西平原，經峨眉山麓，穿過大小涼山，跨大渡河，沿橫斷山脈南行，再跨金沙江，抵達滇中高原的昆明。鐵路沿線多高山峽谷，大川急流，地質複雜多變，特別是穿行在攀枝花西裂谷地段，工程尤艱，整個鐵路沿線，被稱之為一座「地質博物館」、「河川展覽室」。
　　鐵路沿線橋樑、隧道極多。橋樑共建有九九一座，總長達九二、八○○餘米，隧道洞二、二九一座，三公里以上者九座，總長度三三六多公里，最長一座是沙木拉打隧道，長六、三七九米，是當時中國最長的鐵路隧道。
　　全線有一二○個車站，其中四十個車站設在隧道洞中，或設在橋樑上，為中國鐵路史上所罕見。
　　這條鐵路的興建，主要是為解決攀枝花鋼鐵基地的建設物資運輸和所謂「三線設」問題，以及對外軍事需要，因此現已改成全線電氣化運行，可以說是中國最大鐵道工程。

（陳萬里）