「警聲」二五○期刊有「木牛流馬」一文，我曾去山東「中國古車博物館」參觀，我在二樓展廳看到木牛流馬的複製模型，諦視許久，覺得與其說是「牛身馬足」的創作，不如說是軍用「載物機器車」來得相當。
　　那「隻」木牛流馬，黑色，單輪，自輪軸以上有個等胸高的木箱設計（箱子左右蓋住半個車輪），箱上有隻牛頭，牛眼炯炯有神。這是新疆工學院機械系古機械研究所高級工程師王湔，綜參史料，在一九八六年所複製，複製了三「座」，從烏魯木齊運抵四川漢中，在當年孔明運糧的古道上試行，據說「轉動輕快，進退自如」呢！有趣的是，史料未有記載孔明所造木牛流馬，如何轉彎問題。
　　民國九十一年，中影文化城舉辦過一場敦煌古代藝術及科學技術展，王湔複製的一座，也千里迢迢運來參展。印象中與我在古車博物館看到的，不甚相似。
　　諸葛亮逝後二百年，南宋數學家、也是科學家祖沖之，曾經複製出幾乎與「孔明版」相同的木牛流馬，此一成就，雖然大不如他算出圓週率（其值介於三•一四一五九二六與三•一四一五九二七之間）的歷史地位，但仍深受史學家的重視，可惜這一複製品也未留傳下來。
　　此外，在大陸也有其他人不惜花費費用及經年時光在複製，「產品」形狀各異；亦即「木牛流馬」究為何物，雖有「王湔版」的再現，迄仍爭持不休。譬如「諸葛亮集」說：「木牛者方腹曲頭，一腳四足，頭入領中，舌著於腹……牛御雙轅……」而二樓展廳那隻，牛首安置箱上，黑瞳孔、白眼白的牛眼視角約四十五度，可說是「昂首高視」，未符「頭入領中，舌著於腹」的記載，也無轅可御。看來只有等到「原版」木牛流馬出土，由考古學家、古機械學家等專家集體解說及復原，這個爭持才能平息吧？
　　筆者註：中國古車博物館，建在山東省淄博巿臨淄區齊陵鎮后李官庄村，當地屬后李文化遺址。一九九○年闢建濟青（濟南︱青島）高速公路時，挖到春秋殉車、馬坑，遂將高速路架高騰空而過，在原地建成地下室古車陳列館及原貌的殉車馬展廳兩大部分。故進入展廳時，上頭天花板不時傳來汽車輾過的轟隆聲。躺在殉車馬展廳的馬匹，若能發出嘶鳴，則與頭頂路面的汽車喇叭聲，雖僅一層之隔，卻已相差了二千七百多年了。 (我在)